Для большинства современных компаний наличие прекрасного автопарка, в штат которого входит только новая техника, является залогом успешности и гарантией своевременных и бесперебойных поставок производимых ими товаров целевому потребителю, либо качественного выполнения взятых на себя обязательств по предоставлению автотранспортных и строительных услуг. Поэтому вопрос обновления своего автопарка встает рано или поздно в любой компании.
Перед предпринимателем всегда встает выбор: отдать предпочтения кредитам, приобрести спецтехнику за наличные либо купить спецтехнику, грузовой автотранспорт и прочие транспортные единицы в лизинг.
Если рассуждать здраво, то можно заметить, что не каждое банковское учреждение идет навстречу в вопросах предоставления кредита на спецтехнику и грузовой автотранспорт. В основном банковские программы рассчитаны на покупку легкового автомобиля. Причем, если вдруг вам понадобится несколько легковых машин, по каждому отдельному случаю придется собирать свой пакет документов и ждать решение о предоставлении, в большинстве случаев оформление кредита происходит только по одной транспортной единице.
Купить спецтехнику за наличные не каждой компании под силу. Даже развитые представители бизнеса не всегда могут вывести средства из оборота, чтобы приобрести хотя бы одну транспортную единицу. А если штату автопарка необходимо глобальное обновление? Покупка одного КамАЗа не решит проблему дефицита возможностей, а на несколько грузовиков в фирме может не найтись средств без ущерба для стабильного производственного процесса.
На этом фоне лизинг спецтехники выглядит наиболее выгодно, так как, по сравнению с вышеперечисленным, обладает рядом неоспоримых преимуществ:
Во-первых, для заключения договора о лизинге нет необходимости лишать свой бюджет оборотных средств. По условиям договора может потребоваться только первоначальный взнос, и то только в отдельных случаях. То есть фирма получает на полном основании новый автопарк, и деньги выводить из оборота для покупки нет необходимости.
Во-вторых, привлекательной стороной лизинга спецтехники становится существенная экономия. По окончании договора пользователь получает ее в собственность с минимальной балансовой стоимостью. Если техника остается в бизнесе, то такой ход влечет за собой понижение ставки налога на имущество. А если учесть, что лизинговая компания обычно использует ускоренный концепт амортизации, то к окончанию договора, стоимость, например, КамАЗа составляет всего 1,5 % от первоначальной стоимости. То есть в этом случае база по налогу на имущество практически отсутствует. В случае же кредитования компания сразу приобретает транспортные средства в собственность, и, естественно, «с нуля» ставит его на баланс как основные средства, соответственно приходится платить полный налог на имущества.
В-третьих, в отличие от кредита, который предоставляет банк, лизинг – это возможность для уменьшения налогооблагаемой базы. Так как платежи по лизингу обязательно включают в себя НДС, то в перспективе компания-лизингополучатель может зачесть его из своего бюджета. Вся сумма НДС, оплаченная в результате оплаты лизинговых платежей и впоследствии зачтенная, всегда выше НДС, уплаченного в составе платежей по кредитам.
Из недостатков лизинга можно отметить только тот факт, взятая в лизинг спецтехника, пока не завершился договор, не может выступать обеспечением при решении взять кредит в банке для расширения производственных мощностей бизнеса. Кроме того, лизинговая компания имеет право расторгнуть договор, если будут замечены со стороны лизингополучателя различные нарушения в вопросах оплаты по графику, хранения и эксплуатации взятой по договору техники.